Comparativa con otros sistemas de frenado

Existen en el mercado tres sistemas auxiliares de frenado:

Ralentizadores hidráulicos

• Emplean el sistema de refrigeración del motor o de la caja de cambios.
• Respuesta lenta en la conexión y desconexión.
• Eficacia limitada a bajas revoluciones.
• Instalación en retrofit muy complicada.
• Coste de compra y mantenimiento elevado.

Freno motor

• Su rendimiento exige un régimen de revoluciones motor mínimo lo que repercute en la temperatura del motor.
• Pierde totalmente la eficacia en los cambios de marcha.
• Ruidoso.
• Regulación todo-nada.

Ralentizadores electromagnéticos

• Se enfrían con aire sin necesidad de sistemas adicionales de refrigeración.
• Respuesta rápida en la conexión y en la desconexión.
• Alto rendimiento a bajas revoluciones.
• Fácil instalación y escaso mantenimiento.
• Independiente del motor y de la caja de cambios.
• Silencioso.
• Regulación progresiva.